附著式施工升降機

在現代建筑施工領域，效率和安全是兩個至關重要的因素。附著式施工升降機作為一種創新的建筑設備，正在逐漸取代傳統的施工升降機和腳手架，成為高層建筑施工中的新寵。那么對標其他產品，在不同的應用場景中他有哪些優勢呢？

傳統施工升降機（SC型/SS型）

傳統施工升降機，尤其是SC型齒輪齒條式和SS型鋼絲繩式，是高層建筑施工中常見的設備。這些設備擁有穩定的性能和較快的運行速度，在業界享有盛譽。它們可以載人也可以載貨，通過附墻架固定在建筑外墻，隨樓層升高而加節升高。

然而，與傳統的附著式施工升降機相比，SC型和SS型升降機需要逐層加高，增加了施工時間和成本，每蓋7~8米就要加一節軌道，150米高樓需20次高空安拆，塔吊一忙就停工，還可能影響施工安全。此外，這些設備在外墻施工中需要額外搭建腳手架，人貨分流，二次搬運占15%工期，增加了施工復雜性和成本。

 附著式升降腳手架（爬架）

附著式升降腳手架，俗稱“爬架”，雖然不屬于“升降機”范疇，但在高層外墻施工中與附著式施工升降機存在功能重疊，因此也是間接對標產品。爬架主要用于外墻施工平臺，其升降方式和附著方式與附著式施工升降機相似，都是整體升降和固定在建筑主體上。

然而，爬架的主要區別在于它不提供載人和載貨的功能，僅作為施工平臺使用。這在一定程度上限制了其應用范圍，只能當“空中跳板”，不能運磚、運管、運人，材料還得靠塔吊吊到樓層，交叉作業風險高，尤其是在需要垂直運輸人員和材料的場合，其功能性表現不如附著式施工升降機。

附著式施工升降機的優勢

附著式施工升降機把“導軌+齒條+附著支座”做成一條會自己爬的“鋼脊梁”，一次性解決運輸與作業兩個問題，實現了整體升降，無需逐層加高，大大節省了施工時間和成本。導軌就是齒條，也是爬升軌道，永久結構與臨時設備二合一；電動葫蘆或液壓油缸驅動，兩層或三層樓一個“邁步”，30分鐘完成一次爬升；轎廂最大2噸/24人，砌塊、幕墻、機電材料一次到位，人貨同籠，提高了施工效率；配備多重安全防護系統，如防墜裝置和智能控制系統，提高了施工安全性，讓百米以上高樓建得更快、更省、更安全。